Με την αυξανόμενη υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων (EV), τα πρότυπα οδήγησης εξελίσσονται.κόπωση του οδηγού, ειδικά δυσφορία στην κάτω πλάτη, ένα κοινό πρόβλημα.
Σε απάντηση, οι κατασκευαστές OEM ενσωματώνουνενεργά συστήματα άνεσηςΤα συστήματα αυτά αποσκοπούν στην παροχή δυναμικής υποστήριξης και στη βελτίωση της άνεσης κατά τη διάρκεια παρατεταμένων περιόδων οδήγησης.
Ένα τυπικό σύστημα μασάζ οσφυαλγίου χρησιμοποιεί έναΠνευματική δομή, που αποτελείται από:
Ο κινητήρας οδηγεί την αντλία αέρα για τη ρύθμιση της πίεσης του αέρα στο εσωτερικό του μαξιλαριού του καθίσματος, επιτρέποντας περιοδικό φούσκωμα και αποπληθωρισμό για τις λειτουργίες μασάζ και υποστήριξης.
Σε αυτή τη διαδικασία, η κινητική απόδοση επηρεάζει άμεσα:
ΗRS-3432 βουρτσισμένος κινητήρας συνεχούς ρεύματοςΤο σύστημα αυτό χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο σε αυτά τα συστήματα λόγω του συμπαγούς μεγέθους του και των προβλέψιμων χαρακτηριστικών λειτουργίας του.
Οι βασικές προδιαγραφές περιλαμβάνουν:
Οι παραμέτροι αυτοί υποστηρίζουν τη χρήση τουΣυστήματα συμπαγής ατμοσφαιρικής λειτουργίας ενσωματωμένα στις δομές των καθισμάτων.
Η διατήρηση σταθερής ταχύτητας του κινητήρα είναι κρίσιμη για ομαλές αλλαγές της πίεσης του αέρα.μέγιστο σημείο απόδοσης (~ 21.000 στροφές/δευτερόλεπτο)βοηθά στην εξασφάλιση συνεπών κύκλων μασάζ.
Οι κινητήρεςΔιάμετρο 34 mmεπιτρέπει την ενσωμάτωση σε περιβάλλοντα καθισμάτων με περιορισμένο χώρο χωρίς να επηρεάζεται ο εργονομικός σχεδιασμός.
Με ρεύμα μη φορτίου περίπου0.08Α, ο κινητήρας υποστηρίζει ενεργειακά αποδοτική λειτουργία, η οποία είναι σημαντική για τα βοηθητικά συστήματα EV.
Η ροπή στάθμευσης (~ 9,60 g·cm) και το ρεύμα στάθμευσης (~ 1,217A) παρέχουν σαφή ηλεκτρικά και μηχανικά όρια για τον ασφαλή σχεδιασμό του συστήματος.
Η σωστή αντιστοίχιση εξασφαλίζει ότι η απόδοση της ροής αέρα ευθυγραμμίζεται με τις απαιτήσεις έντασης μασάζ.
Η συνεχής ή επαναλαμβανόμενη λειτουργία απαιτεί κατάλληλη διάχυση θερμότητας για τη διατήρηση σταθερής απόδοσης.
Η σταθερή περιστροφή συμβάλλει στη μείωση των δονήσεων και εξασφαλίζει ένα άνετο περιβάλλον στην καμπίνα.
Ως βουρτσισμένος κινητήρας, το RS-3432 περιλαμβάνει φθορά βούρτσας άνθρακα, η οποία θα πρέπει να ληφθεί υπόψη κατά το σχεδιασμό αντοχής.
Καθώς τα εσωτερικά των EV κινούνται προςσχεδιασμός προσανατολισμένος στην άνεση και επικεντρωμένος στον χρήστη, τα συστήματα μασάζ οσφυϊκών οστών γίνονται όλο και πιο κοινά σε όλα τα τμήματα των οχημάτων.
Τα συστήματα αυτά απαιτούν κινητήρες που είναι:
Ο κινητήρας RS-3432 ευθυγραμμίζεται με αυτές τις απαιτήσεις, καθιστώντας τον κατάλληλο για κλιμακωτές εφαρμογές OEM.
Η κόπωση του οδηγού παραμένει ένα βασικό ζήτημα στη σύγχρονη χρήση οχημάτων.
Ο RS-3432 βουρτσισμένος κινητήρας συνεχούς ρεύματος προσφέρει:
Υπηρετεί ωςπρακτικό και αξιόπιστο στοιχείο κίνησηςγια πνευματικά συστήματα στήριξης της οσφυϊκής στήλης με σκοπό τη βελτίωση της άνεσης οδήγησης.
